เมื่อปีที่แล้ว Alyssa Godesky ได้ตั้งเวลาใหม่ที่รู้จักกันเร็วที่สุดในเส้นทางยาว ในปีนี้มีเป้าหมายเวอร์มอนต์สองคนในการตั้งค่า FKTS ใหม่
ฤดูร้อนนี้ Ultramarathoner Aliza Lapierre วางแผนที่จะพยายามครั้งแรกของเธอในเวลาที่รู้จักกันเร็วที่สุด (สนับสนุน) บนสนามหญ้าบ้านของเธอโดยใช้เส้นทางยาว 273 ไมล์ของเวอร์มอนต์
เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาผู้เชี่ยวชาญ Triathlete Alyssa Godeskey วัย 33 ปีจาก Charlottesville, Va ทำลายเวลาที่ได้รับการสนับสนุนเร็วที่สุดสำหรับผู้หญิงที่รู้จักกันเร็วที่สุด Godeskey วิ่งไปตามเส้นทางในห้าวันสองชั่วโมงและ 37 นาที
Lapierre ของ Williston กำลังมองหาบันทึกนั้น “ ฉันเกิดมารวมทั้งเพิ่มขึ้นในเวอร์มอนต์และฉันภูมิใจในสิ่งนั้น” เธอกล่าว “ ฉันมักจะฝึกบนเส้นทางยาวและฉันรู้สึกว่าตัวเองเป็นอย่างมากเมื่อฉันวิ่งบนภูเขาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม”
LaPierre ใช้งาน Ultramarathons บนแทร็กโดยพิจารณาว่าปี 2004 เมื่อเธอจัดการกับเธอครั้งแรก: เวอร์มอนต์ 50 เธอเข้าแข่งขันในการทัศนศึกษาแบบ Ultra-Trail World และเป็นผู้หญิงที่เร็วที่สุดเป็นอันดับสองในการแข่งขัน 100 ไมล์ครั้งแรกของเธอในปี 2010 ในปี 2010 แม้ว่าเธอจะไม่เคยเดินไปตามเส้นทางยาว แต่เธอก็วิ่งไปบางส่วนที่รุนแรงของมัน (เช่นการยืดระยะ 26 ไมล์ระหว่างอูฐโคกรวมถึงการประชุมสุดยอดของ Mt. Mansfield) รวมถึงการปีนเขามาทั้งชีวิตของเธอ
ฤดูร้อนนี้ดูเหมือนว่าเวลาจะเหมาะสำหรับเธอ “ ฉันฝันว่าจะไปตาม FKT มาหลายปีแล้ว ในความซื่อสัตย์ทั้งหมดฉันไม่ได้ลองใช้มันในอดีตเนื่องจากฉันขาดความมั่นใจ” Lapierre กล่าวซึ่งวิ่งไปทั่วโลกรวมทั้งจัดการกับการแข่งขันร้อยไมล์ในเทือกเขาร็อคกี้ของโคโลราโดเทือกเขาแอลป์และเทือกเขาแอลป์ เกิน. “ ความยาวทั่วไปของเส้นทางและระดับความสูงได้รับและการสูญเสียนั้นสามารถใช้งานได้สำหรับฉันอย่างไรก็ตามปัญหาอยู่ในภูมิประเทศ หิน, ราก, โคลนและสิ่งที่เกิดขึ้นโดยตรงและธรรมชาติของมันทำให้ไมล์เหล่านั้นเป็นจำนวนมากที่ลำบากและช้าลง”
เมื่อถูกถามว่าทำไมตอนนี้เธอพูดว่า“ เส้นทางไม่ได้ง่ายกว่านี้มากนักและฉันไม่ได้อายุน้อยกว่านี้เลย”
Lapierre วางแผนที่จะจัดการกับบันทึกที่ได้รับการสนับสนุนของ Godesky ในเดือนมิถุนายน เธอยังไม่ได้ทำให้ FKT เข้าใจบนอินเทอร์เน็ตเนื่องจากเธอระบุว่าแผนเหล่านั้นอาจปรับเปลี่ยนได้หากเธอไม่ได้รับหน้าต่างสภาพอากาศที่เธอต้องการ “ การเข้าแถวความพยายามที่ได้รับการสนับสนุนบ่งบอกถึงการประสานงานกับตารางเวลาของคนอื่น ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างฉันยังไม่พร้อมฉันอาจพลาดสิ่งนั้น หากฉันต้องล่าช้าฉันอาจจะไม่ได้รับการสนับสนุน”
สิ่งนี้ระบุว่า Lapierre จะท้าทายเป็นพิเศษ “ ทุกออนซ์นับรวมทั้งในเวอร์มอนต์คุณต้องนำอุปกรณ์เฉพาะมาพร้อมสำหรับสภาพอากาศ” Lapierre กล่าวเสริมว่าการปรับสมดุลน้ำหนักแพ็คฐานน้อยมากด้วยแคลอรี่ที่เพียงพอเพื่อเชื้อเพลิงแสดงให้เห็นว่านักวิ่งในการจำแนกประเภทนี้ อาหาร. หากคุณจำเป็นต้องยืมเกียร์หรือประกันตัวเพื่อรับเกียร์ความพยายามที่ไม่ได้รับการสนับสนุนของคุณจะถูกตัดสิทธิ์ สิ่งเดียวกันก็คือการรับอาหาร “ คุณต้องกำหนดแผนการเติมน้ำมันในชีวิตประจำวันรวมทั้งอยู่กับมันแม้ว่าคุณจะยังหิวอยู่” LaPierre กล่าว “ จริง ๆ แล้วคุณและเส้นทางและคุณต้องผลักดันตัวเองและในเวลาเดียวกันก็ควบคุมตัวเอง มันกลายเป็นเส้นที่ค้นพบอย่างมากเช่นเดียวกับเมื่อคุณข้ามเส้นนั้นมันอาจเป็นเรื่องยากที่จะหากลับ”
ตั้งแต่ปี 2561 บันทึกเหล่านั้นได้รวบรวมไว้ในเว็บไซต์ FastestknownTime.com ซึ่งนักกีฬาโต้แย้งสำหรับ“ FKTS” ในสามหมวดหมู่: ไม่ได้รับการสนับสนุนสนับสนุนตนเองและสนับสนุน ความต้องการ FKT ที่ไม่ได้รับการสนับสนุนที่นักวิ่งหรือคนยกขึ้นไม่มีการสนับสนุนภายนอกทุกประเภทต้องการนำสิ่งที่พวกเขาต้องการตั้งแต่เริ่มต้นที่จะพื้นผิวยกเว้นน้ำ สำหรับ FKT ที่ได้รับการสนับสนุนตนเองนักวิ่งอาจแคชหรือซื้ออุปกรณ์จัดซื้อไปพร้อมกัน แต่ไม่ได้รับความช่วยเหลือล่วงหน้าใด ๆ ในความพยายามของ FKT ที่ได้รับการสนับสนุนนักวิ่งได้รับความพึงพอใจจากทีมงานตามวิธีการซึ่งสามารถหลากหลายจากทีมที่มาพร้อมกับนักวิ่งวิธีการทั้งหมดให้กับคนคนหนึ่งโดยใช้ความช่วยเหลือหนึ่งครั้งในโปรแกรมการวิ่ง
FKT ที่ไม่ได้รับการสนับสนุน
ปัจจุบันไม่มีเวลาที่ไม่รู้จักเร็วที่สุดของผู้หญิงสำหรับเส้นทางยาว สำหรับผู้ชายมีผู้ถือที่เข้าใจได้สี่คนของเวลาที่ไม่ค่อยได้รับการสนับสนุนเร็วที่สุด บันทึกถูกกำหนดโดย Travis Wildeboer ในปี 2010 ซึ่งเสร็จสิ้นเส้นทางที่ไม่ได้รับการสนับสนุนในหกวัน 17 ชั่วโมงและ 25 นาที
เดือนมิถุนายนนี้ Eli Burakian วัย 40 ปีจาก Brownsville, Vt. กำลังวางแผนความพยายามครั้งที่สองของเขาในบันทึกที่ไม่ได้รับการสนับสนุนของบุรุษ Burakian พ่อของสองคนเปลี่ยนจากแบ็คแพ็คเกอร์เป็น Ultrarunner ในปี 2558
“ ฉันไม่มีความสามารถในการใช้เวลาสามหรือสี่สัปดาห์ในการเดินทางแบกเป้ดังนั้นตอนนี้ฉันแค่เปลี่ยนพวกเขาเป็นการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับ” เขากล่าว เมื่อไร
Eli Burakian ในความพยายามครั้งแรกของเขาที่ FKT ที่ไม่ได้รับการสนับสนุนสำหรับเส้นทางยาวในปี 2560
ไม่ทำงานเขาเขียนหนังสือคู่มือสำหรับไกด์เหยี่ยวในหมู่null